Rr. 3«.
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erordnungs-Blatt
der
Generaldirection der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen.
Carlsruhe, den 18. September 1877 .
Inhalt.
Allgemeine Beringungen: Abänderung der Telegraphen-Ordnung.
Sonstige Bekanntmachungen: Nr. 56458. 8. Das Mitsühren von Kochapparaten seitens des Fahrpcrsonals. — Nr. 56679- 8. Congreß Deutscher Weinzüchter in Freiburg i. Br. — Nr. 56678. 8. Pferdeausfuhr. — Nr. 56960. 8. Taxfreie Beförderung von Liebesgaben für verwundete und erkrankte russische Krieger. — Nr. 56538. 8. Einfuhr von Trauben in die Schweiz. — Nr. 56560. 8. Mitteldeutscher Verbandsgütervcrkehr. — Nr. 56568. 8. Gctreideverkehr nach Elsaß-Lothringen. — Nr. 56962. 8. Güterverkehr zwischen Basel und den Mittel- und West- schweizerischen Stationen. — Nr. 56969. 8. Getreideverkehr von der Donau. — Nr. 56971. 8. Süddeutscher Getreide- Verkehr. — Nr. 56877. 8. Rückbeladung der Wagen der Prag-Durer Eisenbahn. — Nr. 57010. 8. Wagenbeistellung zum Getreide- und Mehltransport aus Oesterreich-Ungarn nach Süddeutschland. — Nr. 57064. 8. Güterwagen der Galizischen Carl-Ludwigsbahn.
Allgemeine Verfügungen.
Nr. 56710. 8.
Abänderung der Telegraphen-Ordnung betreffend.
Nachstehende Verordnung wird den diesseitigen Dienststellen zur Nachachtung bekannt gegeben.
Carlsruhe, den 15. September 1877.
Generaldirection der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen.
W. «isenlohr.
Verordnung-
betreffend Abänderungen und Ergänzungen der Telegraphen-Ordnung vom 21. Juni 1872, und der Verordnung vom 24. Januar 1876, betreffend Abänderungen und Ergänzungen der Telegraphen-Ordnung vom 21. Januar 1872.
I.
Aufgabe von Telegrammen.
Im Deutschen Reichs-Post- und Telegraphengebiet können Telegramme auch bei den Bahnposten und zwar in der Regel mittels der Briefeinwürfe an den Postwagen zur Beförderung an

die nächste Telegraphenanstalt eingeliefert, sowie den Telegraphenboten und den Landbriefträgern bei der Bestellung von Telegrammen oder Postsendungen zur Besorgung der Aufgabe übergeben werden.
Ferner können an größeren Verkehrsorten sämmtliche Postanstalten, auch wenn mit diesen eine Telegraphen-Betriebsstelle nicht verbunden ist, zur Annahme von Telegrammen ermächtigt und kann die Benützung der Briefkasten zur Auflieferung von Telegrammen gestattet werden.
Bei der Mitnahme der Telegramme durch die Telegraphenboten und die Localbriefträger kommt eine Zuschlagsgebühr von 10 Pfennig für jedes Telegramm zur Erhebung.
2 .
Weiterbeförderung.
Die Weiterbeförderung von Telegrammen über die Telegraphenlinien hinaus erfolgt nach Wunsch des Absenders entweder durch die Post mittels eingeschriebenen oder gewöhnlichen Briefes, oder durch Eilboten, oder durch Post- und Eilboten, oder durch Estafette.
Der Aufgeber hat die Art der von ihm verlangten Weiterbeförderung in einem taxpflichtigen Zusatz vor der Adresse anzugeben. Das Verlangen der Weiterbeförderung mittels gewöhnlichen Briefes kann durch den als ein Taxwort geltenden Vermerk (?. II.) ausgedrückt werden.
Die Kosten für Weiterbeförderung durch Estafette sind stets vom Aufgeber zu entrichten. Wenn die Weiterbeförderung eines Telegramms über den Orts-Bestellbezirk einer Telegraphenanstalt hinaus als uueingeschriebeuer Brief stattfindet, ist nur das Porto für einen gewöhnlichen Brief zu entrichten.
3.
Erstattung von Gebühren für Antworts-Telegramme.
Die »Erstattung der nicht zur Verwendung gekommenen Gebühren, welche für vorausbezahlte Antworts-Telegramme hinterlegt waren, kann nur an den Ausgeber des Ursprungs-Telegramms und auf Verfügung des General-Telegraphenamts bezw. im innern Verkehr des Bahntelegraphen auf Verfügung diesseitiger Generaldirection erfolgen.
Telegramm-Bestellung.
Die Telegramme werden bei der Ausnahme bezw,. gleich nach der Ankunft bei der Adreß- Anstalt adressirt, wenn die offene Bestellung nicht ausdrücklich verlangt ist, verschlossen und erforderlichen Falls mit Empfangsscheinen versehen.
Empfangsscheine werden nur ausgestellt für:
Staats-Telegramme, - . ,
dringende Telegramme, ..
Telegramme mit bezahlte^ HntM;^-: ^<nr - ,
Telegramme mit bezahlter Empfangsanzeige und , -
telegraphische Postanweisungen.

SV
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Das Nach^rcgraphiren von Telegrammen findet, auch ohne daß es ausdrücklich verlangt worden, starr, sofern der neue Aufenthaltsort des Adressaten unzweifelhaft bekannt ist und sich am neuen Adreßort eine Reichs-Telegraphenanstalt befindet.
Endlich kann Jedermann, erforderlichen Falls nach gehörigem Ausweis, (auch brieflich) verlangen, daß die bei einem Telegraphenamt ankvmmenden und in dessen Bestellbezirk ihm zuzustellenden Telegramme an eine von ihm angegebene Adresse bestellt bezw. weiter befördert werden.
5.
Bestellung durch Telegraphenboten.
Staats-, sowie Dienst- und dringende Privaf-Telegramme, welche dem Boten als solche seitens des abfertigenden Beamten bezeichnet werden, sind mit Vorrang vor anderen Telegrammen zu bestellen. Sofern Privatbriefkasten oder Einwürfe sich an der Thür rc. des Empfängers befinden, können die Telegramme, für welche Empfangsscheine nicht ausgestellt sind, in jene Briefkasten rc. gesteckt werden.
Telegramme, welche den Vermerk „eigenhändig" tragen, sind stets an den Empfänger selbst zu bestellen.
Telegramme, welche die Bezeichnung „bahnhoflagernd" tragen, werden an den Bahnhofs-Vorsteher oder dessen Stellvertreter abgegeben.
Ist weder der Empfänger, noch sonst Jemand aufzufiuden, der das Telegramm annimmt, so hat der Bote, wenn es sich um ein Telegramm handelt, für welches ein Empfangsschein ansgefertigt ist, oder wenn sich für die Bestellung eines Telegramms ohne Empfangsschein ein Privatbriefkasten oder ein anderer Weg der Bestellung nicht darbietet, einen Benachrichtigungszettel in der Wohnung rc. des Empfängers zurückzulassen bezw. an die Eingangsthür anzuheften, das Telegramm selbst aber znm Amt zurückzubringen. Mit den Telegrammen, welche mit einem Vermerk wegen der eigenhändigen Bestellung versehen sind, ist in gleicher Weise zu Verfahren, wenn der bezeichncte Empfänger selbst nicht angetroffett wird.
6 .
Unbestellbare Telegramme.
Von der Unbestellbarkeit eines Telegramms und den Gründen der 'Unbestellbarkeit wird dem Aufgabcamte telegraphische Meldung gemacht. Liegt für die Unbestellbarkeit eines Telegramms ein Grund vor, welcher nicht ohne Weiteres aus dienstlicher Veranlassung beseitigt werden kann und muß, und ist der Absender des unbestellbaren Telegramms ans der Unterschrift oder auf andere Weise mit genügender Sicherheit bekannt, dann wird die Unbestellbarkeitsmeldung diesem gegen Bezahlung einer Gebühr von 30 Pfennig übermittelt.
7 .
Zeitpunkt -er Einführung und Geltungsbereich.
Die gegenwärtige Verordnung tritt am 1. September 1877 in Kraft. Für den inner»

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Verkehr der Königreiche Bayern und Württemberg sowie für den Wechselverkehr beiden Staaten findet dieselbe nicht Anwendung.
In Bezug auf den telegraphischen Verkehr mit dem Auslände kommen die Bestimmungen der bezüglichen Telegraphen-Verträge zur Anwendung.
Sonstige Bekanntmachungen.
Nr. 56458. L. Dem Fahrpersonal, einschließlich der Güterbegleiter und Bremser, wird gestattet, bei mehrtägiger Abwesenheit von dem Stationsorte Kochapparate mitzuführen, welche mit Spiritus heizbar sind.
Das Kochen darf aber nicht in den Eisenbahnwagen, sondern ntir in Stationsräume» geschehen.
Das in Betracht kommende Personal ist hiernach zu verständigen.
Personentransport.
Nr. 56679. L. Den Thcilnehmern an dem vom 25. bis 28. September l. I. zu Frciburg i. B. stattfindenden Weinbaucongresse ist im inneren Verkehr der Badischen Bahnen und im Verkehr mit den Pfälzischen Bahnen eine Vergünstigung bei Benützung der Eisenbahn in der Weise eingcräumt worden, daß für dieselbe», soweit sie als Con- grcßmitglieder gehörig legitimirt sind, die von Badischen Stationen nach Station Frciburg gelösten Rctourbillete vom 23. bis 29. September l. I-, die von Pfälzischen Stationen nach den diesseitigen Stationen Carlsruhe und Mannheim gelösten Rctourbillete vom 23. bis iualusivs 30- September l. I- Giltigkeit haben. .
Das Fahrpersonal ist hiernach zu instruiren.
Pferdetransport. n. ^
Nr. 56678. S. Nach einer von der Großh. Zoll- direction unterm 10. September l. I. an die Grenzzollstellen erlassenen Weisung können Pserdetranspcrte zwischen auf Badischem Gebiete gelegenen Stationen mit Berührung Schweizerischen Gebiets unter Einhaltung der nachstehenden Bedingungen und Formalitäten auch während der Dauer des Pserde-Ansfuhrverbots abgefertigt werden: a. Der Transport muß direct bis zur Bestimmungsstation eingeschrieben sein.
Die Eisenbahnvcrwaltung haftet gegenüber der Zollverwaltung für die richtige Wiedereinfuhr der Pferde und darf daher die etwa verlangt werdend«
Ausladung derselben auf einer Zwischenstation unter keinen Umständen zugelafsen werden. Sollte der betreffende Wagen unterwegs auf der Durchfuhrstrecke lausunfähig werden, so darf die Umladung der Pferde nur unter Aufsicht und Beurkundung eines zu dem Zwecke zu requirirenden Badischen Zollbeamten stattfinden.
d. Der Transport soll auf der Fahrt von der Ausfnhr- bis zur Wiedereinfuhr-Station von einer Declaration begleitet sein, welche von dem Vorsteher der Ausfuhrstation in doppelter Ausfertigung auszustellen und dem daselbst befindlichen Zollamte einzuhändigen ist. Von letzterem wird das eine Eremplar mit Aussuhr- bestätigung versehen dem Zugmeister des betreffenden Zuges übergeben, welcher dasselbe bei Ankunft auf die Wiedereiufuhrstation sofort an den am Znge erscheinenden Zollbeamten behufs Bescheinigung der Wiedereinfuhr der Pferde auszuhändigcn hat.
Als Ausfuhr- bezw. Wiedereinfuhrstationen gelten Leopoldshöhe, Lörrach, b. Rheinfelden, Erzingen und Singen-
Die Ausstellung der Declarationen findet' nach Anleitung einer Jmpresse statt, welche von den betreffenden Zvllstellen auf Verlangen unentgeltlich verabfolgt werden wird.
v. Sollte in einzelnen Fällen die Zeit zur Aufstellung siner^Declaration nicht hinreichcn, so genügt es ausnahmsweise, wenn die betreffenden Pferde in dem dem Zugmeister zu übergebenden Bcgleitzettel vorgemerkt werden und die Wiedereinfuhr von der Zollstelle der Einfuhrstation ausdrücklich 'bescheinigt wird. ^ "
Behufs Vorbereitung der Declaration hat die Ab« sendestation den Transport unter Angabe, des Zuges der Ausfuhrstation telegraphisch anzuzeigen.
Das in Betracht kommende Stations- und Zugspersonal ,ist hirrnach sofort mit genauer Weisung zu versehen.

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Gütertransport-
Nr. 56960. 8. In Folge Anordnung Großh. Handelsministeriums hat die frachtfreie Beförderung, wie solche mit diesseitiger Verfügung vom 11. September l. I- Nr. 55924. 8 (Verordnungs-Blatt Nr. 55) für die aus der Schweiz nach Rußland bestimmten Liebesgabe» gewährt wurde, auch auf derartige Transporte, welche unter dem Siegel der russisch en Gesandtschaft in Baden und unter der Adresse des rothen Kreuzes in St. Petersburg von diesseitigen Stationen abgchen, auf den diesseitigen Transportstrecken gleichmäßig Platz zu greifen.
Wegen frachtfreier Beförderung auf der ganzen Trans- portstrccke bis zur russischen Grenze sind hie Verhandlungen mit den betheiligten Verwaltungen noch im Gange; die gedachten Sendungen sind daher vorerst nur bis Heidelberg zu kartiren.
Nr. 56538. 8. Nach einer Verfügung des Eidgenössischen Zolldepartements bleibt die Einfuhr von Wurzelreben und Rebholz sowie von Obstbäumen jeder Art in die Schweiz auch fernerhin verboten, wogegen die Einfuhr von Trestern, frischen Trauben und andern Früchten, bezüglich der beiden lctztern, sofern dieselben nicht mit Reb- oder andern Blättern verpackt sind, gestattet ist.
Die Versender solcher Gegenstände sind cintretenden Falls hiernach zu belehren.
Nr. 56560. 8. Zum Mitteldeutschen Verbandsgüter- tarif vom 1. August 1872 bezw. 1. Februar 1877 ist mit Giltigkeit vom 15. September l. I- der 49. Nachtrag auSgegeben worden.
Derselbe enthält Tarifsätze für den Transport von Basaltsteinen zwischen Wilhelmshöhe und Königslutter sowie Tarissätze für Cichoricnwurzeln-Transporte von Stationen der Braunschweigischen, Berlin-Potsdam-Magdeburger und Magdeburg - Halberstädter Bahn nach den Stationen Ludwigsburg und Heilbronn sowie Jagstfeld loco und trunsit.
Nr. 56568. 8. Von den mit diesseitiger Verfügung Nr. 10108. 8. (Verordnungs-Blatt vom l. I. Nr. 14) zur Einführung gebrachten 4 Specialtarifen für die Getreideverkehre aus Oesterreich-Ungarn und aus Galizien nach Elsaß-Lothringen via Basel ist der dort unter 1 verzeichnte Tarif für d§n Verkehr von der Theißbahn, Ungarischen Staatsbahn, der Oesterreichischen Staatsbahn, der Oesterreichischen Südbahn, der Waagthalbahn und der
Kaiserin-Elisabcthbahn nach Elsaß-Lothringischen Stationen via Lindau-Basel neu aufgelegt worden und cs ist diese neue. Tarifausgabe am 1. September l. I. in Kraft getreten-
Von den Stationen der Oesterreichischen Staatsbahn findet jedoch directe Abfertigung nach diesem Tarife erst vom 1. October l. I. ab statt.
! Wie seither findet die Jnstradirung dieses Verkehrs mit i monatlichem Wechsel über die Routen Lindau - Constanz- Bascl und Lindau - Romanshorn - Basel statt und zwar in den ungeraden Monaten via Constanz.
Die zum Dienstgebräuche nöthigen Exemplare dieser , neuen Tarifausgabe werden den betreffenden Dienststellen k- H- zugchen.
Nr. 56962. 8. Zu den mit Verfügung Nr. 40307. 8. . (Verordnungs-Blatt Nr. 46) am 1. Juli l. I. in Kraft -getretenen Tarifen für den Local- und Transitgüterverkehr 'zwischen der diesseitigen Station Basel und solchen der ! Schweizerischen Centralbahn, der Emmenthalbahn, der Jura-Bern-Luzernbahn, der Brünigbahn, der Westschweizerischen Bahn, der Linie Bulle-Romont und der Simplon- bahn sind Berichtigungstabellen zur Ausgabe gekommen.
Exemplare derselben werden den betr. Dienststellen behufs entsprechender AcndcrunZ der Tarifsätze alsbald !zugchen.
Nr. 56969. 8. Die diesseitige Station Schesflenz ist in den directen Getreidevcrkehr von Ungarischen Stationen der ersten Donaudampfschifffahrtsgesellschaft mit den Sta- itioncn süddeutscher Bahnen, Spezialtarif Nr. II vom 1. jJuli 1877, ausgenommen worden.
Die Entfernungen für die Station Schesflenz betragen jeweils 6 Kilometer und die Frachtsätze jeweils 0,03 mehr, wie jene der Station Scckach, wonach die aufliegenden Exemplare des vorbezeichneten Spezialtarifs handschriftlich zu ergänzen sind.
Nr. 56971. 8, Die Station Schesflenz ist in den Oesterreichisch-Ungarisch-Süddeutschen Getreidevcrkehr ausgenommen worden und es sind in Folge dessen im 60. Nachtrage zum Süddeutschen VerbandStarife folgende Ergänzungen handschriftlich vorzunehmen.
Nachzutragen ist
1. auf Seite 9 zwischen den Stationen Rastatt und Scckach:
Schesflenz mit dem Frachtsätze 3,36

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2. auf Seite 13 zwischen den Stationen Schaffhausen und Schopfheim:
Schefflenz Kilometer 706, Frachtsatz 3,31
3. auf Seite 34 zwischen den Stationen Schaffhausen und Schopfheim:
Schefflenz 714 Kilometer;
4. auf Seite 38 zwischen den Stationen Osterburken und Seckach:
Schefflenz (Jnstradirung via Passau-Würzburg).
Matcrialsachen.
Nr. 56877. L. Auf Verlangen der Eigenthumsverwaltung sollen die Güterwagen derPrag-Durer Eisenbahn bis aus Weiteres weder auf dem Rückwege über die Heimathbahn hinaus beladen, noch behufs der Rückbeladung weiter gesendet oder auf Seitenbahnen abgelenkt werden, wonach die Gütcrerpeditionen sich vorkommenden Falls zu achten haben.
Nr. 57010. L. Zu den in Aussicht stehenden bedeutenden Getreide- und Mchltransporten aus Oesterreich-Ungarn nach Süddeutschland auf dem Wege über Kufstein wird von den betheiligten Bahne« demnächst ein Contingent- Wagenpark gebildet werden, welcher ausschließlich für die gedachten Transporte verwendet werden soll.
Die betreffenden Wagen, unter welchen sich auch eine entsprechende Anzahl diesseitiger Wagen befindet, sind mit einem ihre Verwendung bezeichnenden Placat versehen und müssen solche nach erfolgter Entladung, auf deren thun- lichste Beschleunigung hinzuwirken ist, jeweils ohne weitern Verzug nach Kufstein zurückgeleitct werden.
Die UebergangSstationen haben sich die rasche Weiterbeförderung der ihnen — beladen oder leer — zukommen - den Wagen der Art besonders angelegen sein zu lassen.
Im Falle solche Contingentwagen reparaturbedürftig werden und die Reparatur voraussichtlich längere Zeit in Anspruch nimmt, müssen dieselben durch andere Wagen ersetzt werden und sind daher derartige Badische Wagen eintretenden Falls mit Lieferschein an die Hauyt- werkstätte einzusenden, deren Verwaltung im Benehmen mit dem Großherzoglichen Bahnamt hier für sofortigen Ersatz des dcfecten Wagens zu sorgen hat.
Nr- 57064. L. Die Gencraldirection der Gali zischen Carl-Ludwigsbahn in Wien theilt mit, daß die im vorigen Jahre begonnene neue Nummerirung ihres Wagenparks nunmehr beendigt sei und mit Beseitigung der alten Wagennummer» werde vorgcgangen werden.
Vom 15. September l. I. angefangen soll nun bei jenen Wagen dieser Bahn, welche noch doppelte Nummern tragen, diejenige Wagcnnummer als die giltige betrachtet und rapportirt werden, welche seitlich und zwar links am Wagenkasten angebracht ist.
Das mit Verfügung Nr. 21575. L. vom v. I. ls-Verordnungs-Blatt Seite140) angeordnete Verfahren, wonach bisher die in der Mitte des Wagenkastens bczw. der Thüre angeichricbene Nummer zu rapportiren war, hat demnach von dem bczeichneten Tage ab bei vorhandenen Doppelnummern in Wegfall zu kommen.