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Die techniſchen Unterſuchungen über die Fortſetzung der Bahn von Ueberlingen ſind nach Fertigſtellung der Bahnſtrecke Stahringen-Ueberlingen begonnen worden, konnten aber in der laufenden Budgetperiode aus Mangel an genügenden techniſchen Kräften noch nicht zum Abſchluß gebracht werden.
4. Anzahl Petitionen um Weiterführung der Eiſenbahn von Neuſtadt über Löffingen nach Hüfingen bezw. von Neuſtadt nach Hammereiſenbach.
Durch Vorlage eines bezüglichen Geſetzesvorſchlags erledigt.
5. Bitte der Dienſtmänner Karlsruhes um Abänderung der beſtehenden Gepäckbeförderung im hieſigen Bahnhof.
Auf eine unbeſchränkte Zulaſſung der Dienſtmänner zum Betreten der Bahnhöfe bei Ankunft von Zügen konnte nicht eingegangen werden, weil dies im Intereſſe des reiſenden Publikums nicht geboten, vom Stand— punkte der Bahnverwaltung und der Aufrechthaltung der Ordnung auf dem Bahnhof aber entſchieden unerwünſcht erſcheint. Auch würde einer ortspolizeilichen Regelung in der Richtung, daß die Dienſtmänner nur in einer beſtimmten Anzahl und abwechslungsweiſe auf dem Bahnhof Zutritt haben, die größten Schwierigkeiten
entgegenſtehen; denn nur größeren Dienſtmannsinſtituten wäre es möglich, ſtändig— Sommer und Winter— Tag und Nacht— eine beſtimmte Anzahl Leute zur Verfügung zu ſtellen. Die kleineren Inſtitute und die
ſelbſtändigen Dienſtmänner könnten ſich dabei nicht betheiligen. Ferner würde die Konkurrenz zwiſchen den Dienſtmännern und den Beſtättereigepäckträgern zu Reibereien und Beläſtigungen des Publikums Anlağ geben.
6. Bitte der Gemeinde Brombach und Hauingen um Errichtung einer Halteſtelle zwiſchen dieſen Orten auf Wartſtation 13.
In dem Budget für 1896,97 ſind Mittel zur Errichtung einer Güterſtation in Mingolsheim eingeſtellt.
8. Bitte der Gemeinde Flehingen : die Anlage des Bahnhofs Gochsheim der neuzuerſtellenden Nebenbahn von Ubſtadt nach Menzingen.
Bei der Projektirung des Bahnhofs Gochsheim wurde auf eine Ermöglichung der Fortführung der Bahn in der Richtung nach Flehingen Bedacht genommen.
9. Bitte a) des Gemeinderaths Triberg um Einführung der elektriſchen Beleuchtung auf dem Bahnhof in Triberg ; b) der badiſchen Sektion des Süddeutſchen Eiſenbahnreformvereins um Herabſetzung der Eiſenbahntarife.
Für Einführung der elektriſchen Beleuchtung im Bahnhofe Triberg ſind in dem Budget für 1886 /97 Mittel eingeſtellt.
Die Vorſchläge des Süddeutſchen Eiſenbahnreformvereins wurden nach eingehender Prüfung nicht als annehmbar befunden; dagegen iſt den Wünſchen um Verbilligung der Perſonentarife in anderer Weiſe Rechnung getragen worden.
10. Bitte der Zugmeiſter-Witwe Melanie Schneider in Littſtatten um Erhöhung ihres Wittwengeldes.
Die der Bittſtellerin bereits früher bewilligte Gnadengabe für 1894 und 1895 mit jährlich 50 M. wurde auf 100 M. erhöht.
11. Bitte des Komites für den Bahnbau Eppingen -Steinsfurth den Bau einer Verbindungsbahn Eppingen -Steinsfurth.
Dem Bahnprojekt konnte in der abgelaufenen Budgetperiode wegen anderweiter dringlicher Aufgaben, die die Kräfte des vorhandenen techniſchen Perſonals in Anſpruch nahmen, noch nicht näher getreten werden.
12. Bitte des Komitees für den Eiſenbahnbau Gailingen-Hilzingen um Erbauung einer normalſpurigen Eiſenbahn von Gottmadingen nach Hilzingen einerſeits und nach Gailingen andererſeits
Das von dem Komite dem Miniſterium vorgelegte Bahnprojekt hat ſich bei der vorgenommenen Prüfung nicht als bauwürdig erwieſen.